#026 - La Newsletter de l'Atelier du Roule Toujours
Entre l'actu des flats et nos différents coups de cœur, recevez chaque vendredi la lettre d'information de l'Atelier du Roule Toujours.
#1 - La prépa de la semaine
Créée par l’atelier VTR Customs, la BMW DBR9T est une commande spéciale d’un client écossais. Une préparation sur base de BMW R nine T inspirée par l’Aston Martin DBR9 qui a couru au Mans dans la catégorie GT1. Mais pas que.
Prenez une BMW R nine T, ajoutez-y une touche d’Aston Martin DB9R, et un soupçon de ski, et vous obtiendrez cette magnifique préparation de l’atelier VTR Custom. Une allemande aux accents suisses et à l’inspiration anglaise logiquement baptisée BMW DBR9T.
Commande expresse d’un architecte écossais passionné de ski et possesseur d’une Aston Martin, la BMW R nine T a été réalisée avec un cahier des charges plutôt libre, celui d’allier trois passions pour créer une moto unique.
Pour ce faire, l’atelier suisse VTR Customs a conservé le moteur d’origine de la BMW, le Boxer de 1 170 cm3 et ses 108 chevaux. Particulièrement propice aux préparations en tout genre, la R nine T conserve ici un style proche de la version originale.
On y retrouve tout de même une nouvelle boucle arrière en aluminium avec une selle en cuir, de nouvelles suspensions signées Öhlins, un échappement Akrapovic et un guidon de style Café Racer.
Lire la suite sur le site de Caradisiac
#2 - Les premières images de la nouvelle BMW R1300 GS !
C'est l'information qui a agité les rédactions, la nouvelle BMW R 1300 GS 2023 roule déjà. Les premières photos de la moto en phase de tests viennent en effet de fuiter sur Internet. L’occasion de constater que la version 2023 du trail allemand proposera de nombreuses évolutions.
C’est un petit évènement qui secoue tout le petit monde moto d’Internet ! Les premières images de la prochaine BMW GS. Celle qui viendra remplacer l’actuelle BMW R 1250 GS en 2023 vient de se faire shooter pour la première fois en plein essai routier.
Les photos volées permettent de constater que la nouvelle GS devrait évoluer sur de nombreux points. Esthétiquement, on devrait retrouver une face avant en « bec de canard », haut placée et incluant le phare avant. On retrouvera également un grand pare-brise. D’apparence plus basse et compacte, la prochaine BMW GS paraît ainsi plus sportive.
Lire la suite sur le site de caradisiac
#3 - Essai BMW R1250 RT 2021 : la reine des GT
Incarnation de la moto voyageuse, la BMW RT parfait ses atours avec un restylage esthétique et technique. De quoi asseoir un peu plus son statut de référence.
Si vous êtes motard, vous savez qu’avaler plusieurs centaines de kilomètres d’une traite se passera plus ou moins bien en fonction de la monture choisie. À ce jeu, la BMW RT fait office de valeur refuge, et la toute dernière génération honore sa lignée. Pour marquer le passage à la norme de dépollution Euro 5 du bicylindre 1250 de sa routière, BMW en a profité pour revisiter son style avec un minois intégralement revu.
Outre un éclairage à LED, dont la signature lumineuse rappelle le regard des voitures de la marque, ce museau intègre le radar du régulateur de vitesse adaptatif, dispositif rare dans le monde du deux-roues, qui maintient la distance avec le véhicule qui précède. C’est bien évidemment une option, laquelle, comme de nombreuses autres, fait grimper en flèche une facture de base déjà corsée. Mais passons le sujet qui fâche pour nous concentrer sur les plaisirs multiples qu’offre cette machine. Si son gabarit et son poids à l’arrêt impressionnent, les premiers tours de roues rassurent immédiatement.
Lire la suite sur le site automobile-magazine
#4 - Nouveaux coloris et petites évolutions
BMW a dévoilé les nouveaux coloris de ses modèles 2021. Le constructeur a effectué également quelques modifications techniques.
Il y a quelques jours, les versions 2021 des F750GS, F850GS et F850GS Adventure ont été annoncées. Et comme chaque année, BMW anticipe les nouvelles couleurs des modèles existants dans la gamme. Outre la palette graphique, nous voyons l’arrivée de nouvelles caractéristiques d’équipement et l’homologation passe à Euro5. Ces modèles de l’année 2021 peuvent être réservés à partir du mois d’août et seront disponibles à partir de septembre ou décembre, tout dépend du modèle en question.
Lire la suite sur le site de motostation
#5 - Le Sénat repousse la mise en place des ZFE à 2030
La mise en place des Zones à Faibles Émissions dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants visant à exclure tous les véhicules supérieurs à Crit’Air 2 vient d’être repoussée par le Sénat de 2025 à 2030. Un sursis supplémentaire de 5 ans pour près de 40% des véhicules en circulation…
Imaginé sous des intentions écologiques louables, le projet ZFE est pourtant loin de faire l’unanimité auprès des automobilistes mais aussi des motards. L’idée d’éloigner les véhicules thermiques les plus polluants des villes de plus de 150 000 habitants (soit une quarantaine en France) revient en effet à interdire à des millions d’automobilistes et de motards – les moins fortunés – de circuler librement.
Et si un nouveau pas à récemment été franchi avec l’interdiction au Grand Paris des véhicules Crit’Air 4 depuis le début du mois, les prochaines échéances qui visent à interdire dans toutes les grandes agglomérations les Crit’Air 5 en 2023, Crit’Air 4 en 2024 et Crit’Air 3 à compter de 2025 passent mal, même auprès du Sénat.
Lire la suite de l’article sur le site de motostation
#6 - Nina Simone : The Montreux Years
L'histoire de Nina Simone, de la fin des années 60 aux années 90, peut être racontée au travers de ses légendaires performances à Montreux. En montant pour la première fois sur la scène de Montreux le 16 juin 1968 pour la deuxième édition du festival, l'artiste a construit une relation durable avec le Montreux Jazz Festival et son créateur et directeur Claude Nobs, dont le caractère unique, la confiance et l'électricité sont clairement perceptibles sur les enregistrements.
L'histoire radicale et à multiples facettes de Nina Simone est mise à nu sur "Nina Simone : The Montreux Years". De la performance glorieuse et émotionnelle de Nina en 1968 à son concert fougueux et imprévisible de 1976, l'une des performances les plus remarquables jamais vues au festival, la collection comprend des enregistrements de ses cinq concerts légendaires à Montreux - 1968, 1976, 1981, 1987 et 1990. Avec des documents rares et inédits issus de la vaste collection d'enregistrements de Claude Nobs, les inconditionnels de Nina Simone du monde entier seront ravis d'entendre la puissante chanson "I Wish I Knew How It Would Feel To Be Free", la poignante et intrépide "Four Women" et la magnifique interprétation de "Ne Me Quitte Pas". Une version frissonnante de "Stars" de Janis Ian, que Nina Simone a reprise pour la toute première fois lors de son concert à Montreux en 1976, côtoie sa réinterprétation audacieuse et électrisante de la ballade "No Women No Cry" de Bob Marley en 1990.
La collection se termine par le rappel du dernier concert de Nina Simone au Festival de Jazz de Montreux et l'un des enregistrements les plus appréciés et les plus connus de Simone, l'exubérant "My Baby Just Cares For Me", qui met en évidence les facettes profondes et multidimensionnelles de sa vie et de sa musique.
#7 - Rendez-vous vendredi prochain
Comme promis, on se retrouve vendredi prochain pour une nouvelle lettre d’information de l’Atelier du Roule Toujours.
En attendant, vous pouvez nous suivre sur les réseaux sociaux - Facebook
Vous pouvez également prendre un RDV pour votre moto en nous contactant directement au 01 43 96 12 12, en ligne ou par mail info@roule-toujours.com.