#023 - La Newsletter de l'Atelier du Roule Toujours
Entre l'actu des flats et nos différents coups de cœur, recevez chaque vendredi la lettre d'information de l'Atelier du Roule Toujours.
#1 - La prépa de la semaine
Le cruiser bavarois R18 revu et corrigé par les concessionnaires
Pour mettre en avant les possibilités offertes par sa machine de grosse cylindrée en matière de personnalisation, le constructeur bavarois ouvre désormais un concours de préparation pour ses concessionnaires, de la même manière que ce qui fut fait pour la R nineT en 2015, avec le Custom Contest R18.
#2 - les Wheels and waves 10 interdit
Je vous partage le message reçu cette semaine dans ma boîte mail…
🇫🇷Cher(e)s Ami(e)s,
Au moment où le gouvernement encourage les ouvertures culturelles, les déconfinements artistiques, et les reprises évènementielles, les routes s’arrêtent brutalement pour Wheels and Waves 10ème édition.
Après des semaines de hauts et de bas, de discussions aussi contrastées et vallonnées que les paysages basques dans lesquels le festival est né il y a 10 ans, le temps était revenu au beau fixe, mais malheureusement, nous voilà aujourd'hui INTERDITS .
La décision est tombée et nous avec, nous faisant très mal, il faut dire que nous étions penchés dans le dernier virage et à pleine vitesse, trois semaines avant le lancement.
L’évènement est INTERDIT , et nous le sommes aussi. Tristes et meurtris de voir cet anniversaire sur lequel nous avons tant travaillé, éteindre ses bougies avant même d’avoir pu les souffler ensemble.
Perplexe également face à ces portes qui se sont fermées violemment et soudainement, il n'y avait pourtant aucun vent contraire ou courant d’air pour l’annoncer...
Merci à vous toutes et tous d’avoir eu simplement envie qu’on existe encore et longtemps, dans ce genre de moment, il est bon d’être en famille.
Quoi qu’il en soit l’année n’est pas terminée pour Wheels and Waves qui envisage d’autres horizons comme liberté... pour ne pas vivre l’interdiction à Biarritz comme une mort mais comme un obstacle à contourner.
Nous vous tiendrons informé(e)s, en attendant ridez, surfez, skatez, travaillez dans vos ateliers, vivez pour que nous vivions et restez connecté(e)s pour continuer à vivre de nouvelles aventures, de nouvelles expériences…
L’équipe Wheels and Waves.
#3 - Comment rouler à moto par forte chaleur ?
La fenêtre de température idéale pour rouler à moto est restreinte : sous 10° on se gèle où on s’équipe chaudement, au-dessus de 30° on cuit.
En premier lieu : pensez à bien vous hydrater, avant et pendant, car c’est la sudation qui rafraîchit le corps, hors, sans eau, pas de transpiration !
Et surtout, ne buvez pas d’eau trop fraîche, l’écart avec la température corporelle ralentit le processus de sudation, donc votre « rafraîchissement ». À l’inverse, boire chaud accélère la sudation, donc fait tomber la température. Mais il faudra inévitablement prévoir plus d’eau, car vous allez suer…
Évitez les cuirs et équipez-vous de vêtements textiles et techniques type « mesh ». Mais attention aux grosses variations de température si vous montez en altitude, sous 20/25° avec les flux d’air, on a vite froid ! Aussi, prévoyez une veste coupe-vent (de pluie par exemple) à emporter dans un sac-à-dos.
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#4 - Fin des Crit’air 4 et 5… Mais les véhicules de collections sont autorisés.
Depuis le 1er juin, les Crit'Air 4 et 5 n'ont plus le droit de circuler à Paris en semaine. Ce sont 790 000 vieilles voitures qui sont ainsi arrêtées... mais pas les plus anciennes.
Cela fait une semaine que l’arrêté est instauré, pourtant il continue de faire grincer des dents : les 79 communes de la métropole du Grand Paris ont mis en place une ZFE (zone à faibles émissions) qui interdit la circulation des diesels immatriculés avant 2005, en semaine et de 8h à 20h. L’objectif étant évidemment de réduire les émissions de CO2 et les particules fines que dégagent les plus vieux véhicules. Cette zone pourra s’étendre à l’avenir et d’autres véhicules seront ajoutés à l’interdiction avec le temps. Étonnamment, des modèles plus vieux encore profiteront d’un passe-droit : les voitures de collection.
#5 - Le Top 10 des musées de la moto en France
Les musées ré-ouvrent (enfin) après une longue période sans visiteurs. En France, il existe de nombreux musées consacrés à la moto. Une balade dans le coin, des vacances, sont autant d’occasions de visiter ces lieux de culture moto.
Musée Baster à Riom
Musée de la moto à Entrevaux
Musée de la moto à Marseille
Chateau du Bosc à Domazan
La grange à Bécanes à Bantzenheim
Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux
Musée 3M à Sainte - Tulle
Musée de la moto au Château de Savigny-les-Beaune
Musée Pierre Certain à Celle-sur-Belle
Le Grand Atelier : musée d’art et d’industrie à Châtellerault
Voir les détails sur le site de moto station
#6 - Coeur de Clara Luciani
Sous la double pression artistique et commerciale de son premier album victorieux, la chanteuse de “La Grenade” dégoupille un disque d’inspiration disco, porté par quelques tubes imparables.
Rarement le titre d’un premier album aura aussi bien résumé la carrière ascensionnelle de son autrice. Avec Sainte-Victoire (2018), Clara Luciani a remporté deux Victoires de la musique, passant du statut de révélation (scène) en 2019 à celui d’artiste féminine de l’année en 2020. Une trajectoire explosive pour la chanteuse de La Grenade, qui fit l’unanimité critique et publique – plus de 200 000 albums écoulés, double disque de platine, deux rééditions, rien que ça.
Un triomphe populaire qui en dit long sur la pression artistique qui pèse sur Clara Luciani et sur les enjeux commerciaux de Cœur, un successeur à paraître dans une fin de printemps déconfinée et qui la voit griller la politesse à Juliette Armanet, sa nouvelle collègue de label partageant la même appétence pour la “variété chic”, dans l’exercice toujours périlleux du second album.
#7 - Rendez-vous vendredi prochain
Comme promis, on se retrouve vendredi prochain pour une nouvelle lettre d’information de l’Atelier du Roule Toujours.
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